低音炮：c線材：正力車福純銅線材
產(chǎn)品品牌：大通 Diatone
小米（MI） XMYX03YM小米方盒子藍(lán)牙音箱2
奔馳的車機(jī)系統(tǒng)
音樂是一整套系統(tǒng)，音源解析當(dāng)然必不可少。個人感覺奔馳在車機(jī)這塊做的是abb中比較好的。支持wav，dts，flac等幾乎所有無損音樂格式，而且不管新老主機(jī)，其音樂解析的素質(zhì)是非常不錯的，而且擴(kuò)展性也很強(qiáng)，主機(jī)自帶光纖接口，就是讓你來改的，就是讓你來改的，就是讓你來改的。低配主機(jī)一共是6路輸出，包括，前門中音兩路，后門中音兩路，腳底低音1路，中置1路。其中中音可以和高音并聯(lián)（原車小柏林也是這樣設(shè)計），高音和中音通過分頻電容進(jìn)行分頻。從低配喇叭材質(zhì)看，主機(jī)車門的功率是25瓦，其實應(yīng)該可以到達(dá)30瓦。腳底低音由于沒標(biāo)參數(shù)，但可以想象其與車門輸出功率是一樣的?？偨Y(jié)低配主機(jī)6路，每路25瓦，總功率150瓦，最大可達(dá)180瓦。主機(jī)的解析能力是很好的，就是功放的路數(shù)少，不知道能不能刷出中置輸出。奔馳高配主機(jī)跟低配主機(jī)幾乎一樣，不同的是高配通過光纖連接功放。光纖功放，一共有9路輸出，功率為590瓦。其中七路分別連接前后門中置中音喇叭，功率為350瓦，兩路連接低音，功率為240瓦。
4）1個置物板200mm重低音喇叭
車門的大柏林喇叭，從材質(zhì)上已經(jīng)不屬于紙盆而是編輯盆，另外磁鐵也是更大的銣磁。此外喇叭的設(shè)計已經(jīng)看不到音盆上的接線，而是采用了更好的背面進(jìn)線的方式?？梢哉f，大柏林是全面的提升。
作者在這里使用的檢測框架是 Porcupine，該框架對非商業(yè)應(yīng)用免費(fèi)開放，且支持多個詞，唯一的遺憾是暫不支持中文。
制造公司：三菱集團(tuán)
外場超低音：美國DD CB-2508f 超低音 1對
敲開細(xì)節(jié)
全車采用正力車福高端純銅線材，不僅能讓信號傳遞更流暢而且對音質(zhì)也有保障。
低配先鋒和馬克文森的布置位置是一樣的，只不過功放功率和喇叭性能不同。這一點寶馬奔馳真應(yīng)該好好學(xué)一下。不過官網(wǎng)介紹馬克介紹的1200瓦功放，12聲道DSP，及11只高性能揚(yáng)聲器，個人略有疑惑。接下來一點一點解開面紗。
DD 喇叭加裝了LED燈光后的效果
收音頻率：FM 76-108MHz, AM 530-1605KHz
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技師們打造完成的喇叭箱體及倒模完畢的車門門板效果
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