奧眾汽車服務(wù)以一站式商務(wù)的創(chuàng)新服務(wù)理念，實(shí)現(xiàn)多種形式的信息交互，提供全面的行業(yè)信息和市場(chǎng)信息，先進(jìn)科學(xué)技術(shù)為主導(dǎo)，專業(yè)性服務(wù)為一體的新一代電子商務(wù)專業(yè)平臺(tái)。以便捷的瀏覽方式，強(qiáng)大的應(yīng)用功能，較新的應(yīng)用資訊信息，為廣大客戶提供了一個(gè)專業(yè)的信息交流平臺(tái)。
汽車服務(wù)主要是指圍繞汽車展開(kāi)的一系列服務(wù)活動(dòng)，包括維修、美容、金融等，除具有一般服務(wù)行業(yè)的服務(wù)特性，還具有高技術(shù)應(yīng)用密集的特殊性，其涵蓋范圍廣，專業(yè)性知識(shí)強(qiáng)，對(duì)于技術(shù)水平的要求高。
Omniverse Cloud 服務(wù)，能夠連接幾乎所有主流大型3D工業(yè)/設(shè)計(jì)應(yīng)用的云端基礎(chǔ)設(shè)施（IaaS），讓元宇宙開(kāi)發(fā)可以在多端任何設(shè)備之間無(wú)縫工作；
中國(guó)作為全球最大的單一汽車市場(chǎng)，立足國(guó)內(nèi)本地市場(chǎng)面向全球海外，是不少自主品牌當(dāng)下正在進(jìn)行或者即將踐行的戰(zhàn)略之一。
RTX 4080 有12和16GB顯存兩種配置，總體游戲性能提升為 3080 Ti 的兩倍，在 DLSS 3 開(kāi)啟時(shí)性能足以超過(guò) 3090 Ti。
總體上，RTX 4090 目前已知只有24GB顯存一種配置。在開(kāi)啟了 DLSS 3 時(shí)，其在光追游戲中的性能比上一代采用 DLSS 2 的 3090 Ti 顯卡快4倍，總體游戲性能提升約為2倍，并且功耗維持在相同的450W。
除了CD口，中控臺(tái)、前檔玻璃、方向盤、調(diào)出風(fēng)口等不同設(shè)計(jì)的車載手機(jī)支架還為車主們提供了更多的選擇。
DLSS 3 的最大突破，在于在深度學(xué)習(xí)超分辨率技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加了光學(xué)多幀生成能力，并且集成了英偉達(dá)開(kāi)發(fā)的高速低延遲向量計(jì)算技術(shù) Reflex。
中證網(wǎng)訊（記者 崔小粟）8月29日，長(zhǎng)安汽車舉辦長(zhǎng)安汽車第二屆科技生態(tài)大會(huì)，對(duì)外發(fā)布了全新智能品牌“諸葛智能”，具有“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)”三大核心功能，依托于強(qiáng)大的中央計(jì)算平臺(tái)和端云一體系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智慧決策，通過(guò)可擴(kuò)展軟硬件及可自定義的服務(wù)生態(tài)，打造全場(chǎng)景的智慧出行新體驗(yàn)。同時(shí)，公司還發(fā)布了一款概念車——長(zhǎng)安CD701。據(jù)介紹，CD701是長(zhǎng)安汽車基于SDA架構(gòu)打造的首款“新汽車”，為用戶提供全場(chǎng)景智慧出行新體驗(yàn)的集中體現(xiàn)。
據(jù)了解，自2017年開(kāi)啟第三次創(chuàng)業(yè)新征程以來(lái)，長(zhǎng)安汽車提出將軟件能力打造為核心競(jìng)爭(zhēng)力，并實(shí)施了智能化“北斗天樞”計(jì)劃。特別是近一年來(lái)，從新技術(shù)和新平臺(tái)的底層架構(gòu)，到新產(chǎn)品和新品牌的上層應(yīng)用，長(zhǎng)安汽車已開(kāi)啟智能化轉(zhuǎn)型新局面，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型邁出堅(jiān)實(shí)一步。在新產(chǎn)品方面，阿維塔11訂 單已突破2萬(wàn)輛，深藍(lán)SL03累計(jì)大訂已超3萬(wàn)輛，長(zhǎng)安Lumin首月訂單突破3萬(wàn)輛。在新平臺(tái)打造方面，聯(lián)合華為、寧德時(shí)代打造了智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)CHN，以及覆蓋純電、增程、氫燃料三種動(dòng)力構(gòu)型的全電EPA1平臺(tái)。
內(nèi)飾方面，甩掉了現(xiàn)款歐藍(lán)德油膩內(nèi)飾的造型。12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤、10.25英寸中控顯示屏和抬頭顯示HUD的組合，跟上了時(shí)下的“科技感”；而車內(nèi)大量的軟性材質(zhì)包裹，特別是車門飾板和座椅采用的菱形縫線，則讓整車內(nèi)飾更顯“居家”。不過(guò)仔細(xì)一看，全新歐藍(lán)德這內(nèi)飾設(shè)計(jì)，跟全新一代奇駿的設(shè)計(jì)如出一轍。
座椅布局上，全新一代歐藍(lán)德仍然會(huì)提供5座和7座版本。其中，7座版本采用了2+3+2布局風(fēng)格，第三排座椅靠背的頭枕造型也是頗有特色。
動(dòng)力方面，全新歐藍(lán)德搭載三菱全新一代1.5T4B40四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，增配48V輕混系統(tǒng)，最大功率120kW，最大扭矩280N·m。傳動(dòng)方面，匹配日產(chǎn)祖?zhèn)鞯腃VT無(wú)級(jí)變速箱。當(dāng)然，三菱汽車招牌的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，也沒(méi)有在全新歐藍(lán)德上缺席。
Nemo LLM 系列，一個(gè)超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)工具，能夠顯著加速大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的訓(xùn)練、調(diào)優(yōu)和推理等，包括面向自然語(yǔ)言、生物制藥等多個(gè)場(chǎng)景的子服務(wù)。
經(jīng)歷專業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)高速測(cè)試、中國(guó)最熱城市極端溫差測(cè)試后，藍(lán)鯨iDD開(kāi)啟第三站活動(dòng)。9月23日，在山城重慶，藍(lán)鯨iDD攜手小熊集市，在藍(lán)鯨iDD放電打造的后備箱攤位旁，開(kāi)啟以“趁年輕 趣Fun電”為主題的插電音樂(lè)節(jié)。
得益于毫秒級(jí)的電機(jī)峰值扭矩響應(yīng)，藍(lán)鯨iDD初段加速度迅猛，具有強(qiáng)烈的推背感。搭載藍(lán)鯨iDD的UNI-K iDD，百公里加速時(shí)間8.1s，最高車速達(dá)到200km/h。
UNI-K iDD配備的30.74kWh大容量電池組，保證極致續(xù)航表現(xiàn)的同時(shí)，更多的電量也為出行帶來(lái)其他便利性。UNI-K iDD全系標(biāo)配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充電功能。3.3kW對(duì)外放電槍，在出行途中可以滿足照明、反向充電、吃火鍋、炸薯?xiàng)l、唱卡拉OK、看電影等多樣化需求，類似一個(gè)“移動(dòng)電站”，適合郊游、露營(yíng)、長(zhǎng)途自駕時(shí)使用。
今年3月，藍(lán)鯨iDD于UNI-K iDD上正式實(shí)現(xiàn)搭載落地。6月，第二十四屆重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)上，藍(lán)鯨iDD還在UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD等新產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)落地。
在戰(zhàn)略意義上，藍(lán)鯨iDD是長(zhǎng)安汽車志在提高中國(guó)用戶動(dòng)力體驗(yàn)、節(jié)約能耗的技術(shù)呈現(xiàn)之一，也是新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”的戰(zhàn)略兌現(xiàn)之一，以及藍(lán)鯨動(dòng)力全面擁抱電氣化的成果展現(xiàn)之一。
值得一提的是，在今年重慶車展，除了幾款搭載藍(lán)鯨iDD的車型，長(zhǎng)安汽車還攜長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、LUMIN、阿維塔11等電動(dòng)電氣化亮相。長(zhǎng)安汽車8月召開(kāi)的第二屆科技生態(tài)大會(huì)上，還首度亮相“新汽車”CD701原型車，全面展現(xiàn)長(zhǎng)安汽車電氣化布局的階段性成果。
長(zhǎng)安汽車全新車型CD701原型車亮相
在中國(guó)品牌蓄勢(shì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，長(zhǎng)安汽車取得了豐碩的成果，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年3月長(zhǎng)安系汽車銷售20.9萬(wàn)輛，是中國(guó)品牌3月銷量冠軍。
進(jìn)入全屏
黃仁勛在 GTC 演講中演示了一段視頻，顯示“雷神”可以只靠自己就運(yùn)行一輛自動(dòng)駕駛汽車完整的運(yùn)行、感知、決策、避讓等操作，以及環(huán)境實(shí)時(shí)掃描和數(shù)據(jù)搜集等任務(wù)。
它們包括（并不限于）：
CD機(jī)尾線
Transformer 引擎在“雷神” GPU 單元的 H100 Tensor Core 中運(yùn)行，依靠 FP8（8位浮點(diǎn)）精度，它能夠直接在車載計(jì)算機(jī)上運(yùn)行包括 Transformer 在內(nèi)的更大規(guī)模的機(jī)器學(xué)習(xí)模型，從視頻當(dāng)中截取感知幀，極大提升了車載算力的性能，降低了對(duì)云端服務(wù)器和連通性的要求。