本篇文章給大家談?wù)剆ony投影機(jī)standby亮紅燈，以及SONY投影機(jī)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
文章詳情介紹：
一路向西：熊二正確的打開(kāi)方式
熊二柯格克上市也有一月有余，銷量表現(xiàn)尚需時(shí)間積累，本次暫且不談，今天只談?wù)劗a(chǎn)品體驗(yàn)，五一前小編與熊二從廣州出發(fā)，一路向西，有深度體驗(yàn)，也干了些荒唐事兒，各位看官，待小編一一道來(lái)。
本次行程：廣州–湛江–廣州，全程850公里左右。
有些體會(huì)，有些發(fā)現(xiàn)，和各位嘚啵一番。
終于用上好用的導(dǎo)航
長(zhǎng)途自駕旅行，導(dǎo)航是一定要用到的，不一定用它指路，主要是看實(shí)時(shí)路況，選擇最適合的線路，以及各種沿途資訊，現(xiàn)在大多數(shù)有娛樂(lè)系統(tǒng)的車型，基本都支持Apple CarPlay，但說(shuō)實(shí)話，CarPlay在國(guó)內(nèi)的體驗(yàn)就是渣！是渣！渣！
不是CarPlay功能本身有問(wèn)題，功能還算OK的，最大的問(wèn)題就是系統(tǒng)支持的軟件太少，而且支持的導(dǎo)航和娛樂(lè)軟件都有點(diǎn)非主流，投屏后用蘋(píng)果自帶的地圖來(lái)導(dǎo)航實(shí)在是不爽到極點(diǎn)，在百度和高德已經(jīng)培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣之后，就導(dǎo)航使用這一項(xiàng)，我就會(huì)果斷放棄CarPlay，這次開(kāi)柯珞克出遠(yuǎn)門(mén)，上車給iPhone充電，系統(tǒng)彈出了這個(gè)界面。
比以往測(cè)評(píng)的車型多了一個(gè)Baidu CarLife的選項(xiàng)，本來(lái)打算用手機(jī)來(lái)導(dǎo)航的，但看到有新的Baidu產(chǎn)品，必須體驗(yàn)一下，這里索性就把四個(gè)選項(xiàng)都說(shuō)一下，系統(tǒng)提供了四種和手機(jī)互聯(lián)的方式，分別是androidauto、Apple CarPlay、Baidu CarLife、MirrorLink
androidauto：我沒(méi)有體驗(yàn)成功，小編其中一部手機(jī)是小米MIX，用這種方式連接后，手機(jī)上顯示缺少Google服務(wù)框架，看來(lái)這功能只支持安卓原生系統(tǒng)的手機(jī)，小米這一類深度訂制的安卓手機(jī)并不支持，差評(píng)！為了信息完整，小編詢問(wèn)了使用過(guò)androidauto的同行朋友，相比CarPlay，反饋基本如下，android auto界面不好看，但對(duì)語(yǔ)音識(shí)別稍好，Google地圖也比蘋(píng)果地圖要好些，地圖信息比較完整，雖然這種方式比較挑手機(jī)，便總體體驗(yàn)還說(shuō)得過(guò)去，能用！
總體評(píng)價(jià)：★★★
Apple CarPlay：不用多說(shuō)，實(shí)在是無(wú)力吐槽，除了界面好看，沒(méi)什么太多優(yōu)點(diǎn)，主要是支持的軟件太少?！敬蠹铱梢詤⒖枷挛覀円郧鞍l(fā)的：干貨對(duì)比！車載系統(tǒng)而論，原來(lái)安卓和蘋(píng)果的差距大到你不敢相信】
總體評(píng)價(jià)：★
Baidu CarLife：是這次體驗(yàn)的亮點(diǎn)，小編的兩個(gè)手機(jī)小米MIX和iPhone都可安裝客戶端，安裝包也不大，安裝的過(guò)程都比較順利，蘋(píng)果和安卓手機(jī)使用CarLife幾乎沒(méi)有差異，目前連接的方式只能用有線連接，也沒(méi)什么不好，順便也給手機(jī)充電嘛，不出意外，地圖是百度地圖，流量用手機(jī)的流量，終于可以在大屏幕上用上好用的導(dǎo)航了。
這導(dǎo)航界面，一個(gè)字：舒服的很！中文語(yǔ)音提示，各種路況信息，這應(yīng)該就是國(guó)內(nèi)車屏導(dǎo)航的最佳解決方案了。
如果中途退出了界面，按APP按鍵就是以返回Carlife界面。
中間的四個(gè)大按鈕分別是：
導(dǎo)航入口、“隨心聽(tīng)”娛樂(lè)系統(tǒng)入口、“發(fā)現(xiàn)”車主服務(wù)入口，廠商入口，車主服務(wù)和廠商入口基本都是對(duì)廠商有開(kāi)放一定的軟件開(kāi)發(fā)權(quán)限，可以將一些第三方信息及品牌信息植入，也可以自行開(kāi)發(fā)功能模塊，我想未來(lái)幾年，隨著B(niǎo)aidu CarLife的推廣和各大汽車廠商的重視，未來(lái)這兩塊功能將會(huì)百花齊放。
下面的五個(gè)按鈕分別是：
主界面、電話、語(yǔ)音、地圖、音樂(lè)，對(duì)手機(jī)操作和百度產(chǎn)品有一定熟悉的用戶，上手零難度。
Baidu CarLife總體評(píng)價(jià)：★★★★★
MirrorLink：小米MIX和iPhone都連不上，上網(wǎng)一查，只支持 NOKIA、 三星、 MOTO、LG、SONY、HTC的手機(jī)，這……非主流中的戰(zhàn)斗機(jī)?。◇w驗(yàn)結(jié)束！
MirrorLink總體評(píng)價(jià)：沒(méi)有★
總體看一下，在國(guó)內(nèi)使用，Baidu CarLife完勝其它幾種互連方式，未來(lái)選車可以多個(gè)關(guān)注的維度，在體驗(yàn)上Baidu CarLife不會(huì)讓你失望！
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，開(kāi)始沒(méi)那么討厭了
往前說(shuō)三到五年吧，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停開(kāi)始比較頻繁的出現(xiàn)各個(gè)車型中，尤其是自主品牌的車型，幾乎是標(biāo)配，大家一直說(shuō)是這功能是雞肋，沒(méi)有吧，覺(jué)得有點(diǎn)跟不上時(shí)代，有吧，體驗(yàn)又不好，總結(jié)一下優(yōu)缺點(diǎn)如下：
優(yōu)點(diǎn)：
節(jié)油環(huán)保
提升一點(diǎn)點(diǎn)逼格
缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉和重啟時(shí)，車身抖動(dòng)大
電瓶和啟動(dòng)機(jī)損耗會(huì)比較大
更容易產(chǎn)生積碳
就算為了環(huán)保，損耗和積碳我都忍了，但抖動(dòng)實(shí)在是不能忍，這次開(kāi)熊二柯珞克的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)關(guān)閉和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)非常小，中途在休息站時(shí)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋才發(fā)現(xiàn)了奧妙。
這是其中一個(gè)方便拍攝的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳，L4的發(fā)動(dòng)機(jī)呢，是一定會(huì)抖的，但柯珞克機(jī)腳的軟膠變成環(huán)形的了，這樣可以吸收來(lái)自各個(gè)方向的震動(dòng)，所以在車內(nèi)才基本感覺(jué)不到震動(dòng)，不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，給柯珞克的設(shè)計(jì)師贊一個(gè)！其實(shí)只要解決抖動(dòng)的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停會(huì)慢慢被消費(fèi)者接受的。
熊二“粗中有細(xì)”
早年的斯柯達(dá)，有一個(gè)宣傳口徑是車內(nèi)空間的藝術(shù)家，就是很會(huì)在車內(nèi)挖掘儲(chǔ)物空間，國(guó)內(nèi)車型更新幾代了，車內(nèi)儲(chǔ)物水平還是一如既往的表現(xiàn)，沒(méi)有退步，這次說(shuō)說(shuō)一些小細(xì)節(jié)，能體現(xiàn)出一些設(shè)計(jì)師的用心。
車門(mén)儲(chǔ)物格有根橡皮筋，防止比較高的雜物晃動(dòng)，走心X1！
三角架有專門(mén)放置的槽，走心X2！
尾箱照明燈是可拆卸的小手電，走心X3！
尾箱掛鉤多，走心X4！
保險(xiǎn)絲有專門(mén)的拆裝工具，走心X5！
當(dāng)然也有減分項(xiàng)，頂配車型沒(méi)找到眼睛盒，原眼鏡盒的位置被語(yǔ)音麥克風(fēng)霸占了，眼鏡只能放在這兒。
其實(shí)可以把主駕駛頂部的把手換成眼鏡盒的，不知道有沒(méi)有原廠附件，沒(méi)有的話就只能去某寶找找了。
后懸掛那些事兒
首先，不可否認(rèn)，熊二柯珞克的后輪不是獨(dú)立懸掛，要說(shuō)駕駛感受有沒(méi)有影響呢？說(shuō)實(shí)話，有！但不明顯，什么時(shí)候會(huì)有感覺(jué)呢，就是車斜著過(guò)減速帶的時(shí)候，車尾擺動(dòng)會(huì)稍微大點(diǎn)，我覺(jué)得基本可以忽略不計(jì)，城市里開(kāi)真的和獨(dú)立懸掛差不多，又不會(huì)開(kāi)這車去越野，我覺(jué)得是不是獨(dú)立懸掛不應(yīng)該成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)抉擇的重要理性依據(jù)，更多的是心里舒不舒服而已吧。
武裝到牙齒的高科技，讓我變成蛇精病
說(shuō)兩個(gè)配置，一是ACC，二是倒車自動(dòng)剎停
一、ACC是個(gè)好東西，但這次確實(shí)嚇我了一跳，主要是因?yàn)槲业拿半U(xiǎn)操作，這里要說(shuō)明，我不建議大家效仿我，我在高速以120km/h的速度用ACC跟車，并把跟車距離調(diào)到最近，這時(shí)前車毫無(wú)征兆的全力剎停，系統(tǒng)當(dāng)時(shí)已經(jīng)識(shí)別到了這個(gè)情況，正常情況下ACC會(huì)控制車距，主動(dòng)幫我加速和減速，但在跟車距離最近，前車全力剎停時(shí)，會(huì)突破ACC系統(tǒng)主動(dòng)剎車的控制范圍，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出大聲警報(bào)讓你自己來(lái)剎車，還是有點(diǎn)危險(xiǎn)的，不管是哪款車，大家在高速上一定不能這樣做。
關(guān)于ACC的使用，總結(jié)一下：
開(kāi)車不可玩火，高速行駛時(shí)自適應(yīng)巡航要設(shè)置遠(yuǎn)距離跟車巡航。
右腳隨時(shí)standby，系統(tǒng)再先進(jìn)，畢竟只是在執(zhí)行程序指令，一定有系統(tǒng)處理不了的情況，不可走神。
安全第一，安全第一，安全第一。
二、倒車自動(dòng)剎車，功能是挺好，倒車時(shí)當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到障礙物，會(huì)主動(dòng)快速將車剎停，初次體驗(yàn)一定會(huì)嚇你一跳，一定會(huì)下車看看撞到了什么才突然停下來(lái)，發(fā)現(xiàn)毛也沒(méi)有，原來(lái)系統(tǒng)太敏感了，但也能夠理解吧，寧可錯(cuò)殺一千，不能放過(guò)一個(gè)，以倒車不撞為第一前提，需要時(shí)間適應(yīng)。
以下是不著調(diào)的部分
海邊出現(xiàn)“麥田怪圈”
2018年
那是一個(gè)春天
有一個(gè)瘋子
在中國(guó)的南海邊
畫(huà)了一個(gè)圈
首降兩驅(qū)熊二挑戰(zhàn)全路況
全地形，輕松碾壓，哈哈哈！
小編總結(jié)
柯珞克可以認(rèn)為是MINI版的柯迪亞克，少了七座和四驅(qū)，多了一大堆科技配置，多少有些家族臉，但也沒(méi)到套娃那個(gè)地步，一般爛路是沒(méi)問(wèn)題的，但用兩驅(qū)去越野，你想太多了，另外，細(xì)節(jié)上人性化設(shè)計(jì)的點(diǎn)比較多，算是個(gè)加分項(xiàng)，后懸掛不是獨(dú)立的，但也不算減分項(xiàng)，如果你想要個(gè)有顏值，并對(duì)科技體驗(yàn)有要求的車型，熊二柯珞克是個(gè)可以考慮的選擇。