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No.1
3）監(jiān)護失誤
出版社：工業(yè)和信息化部
該書通過大量數(shù)據(jù)、案例以及研究成果，首次從不同層次和角度，對中國石油和化學工業(yè)未來15年的發(fā)展進行了全方位的預測和全景式的展現(xiàn)。是了解中國石油和化學工業(yè)未來發(fā)展不可或缺的一本書。
一、化工安全環(huán)保類《煤化工安全與環(huán)?！?《化工生產(chǎn)安全技術》《焦化污染物排放及治理技術》 《焦化煤氣凈化》
二、煉焦類《煉焦化學產(chǎn)品回收與加工》《煉焦熱工管理》 《現(xiàn)代焦化生產(chǎn)技術手冊》《煉焦設備檢修與維護》《煤制合成天然氣技術與應用》
三、化產(chǎn)深加工類《煤化工基礎》 《煤的綜合利用基本知識問答》 《甲醇生產(chǎn)技術》《硝酸銨生產(chǎn)工》《焦化廠化產(chǎn)生產(chǎn)問答》《粗苯加氫精制-應用技術》
四、干熄焦類《干熄焦技術問答》《干熄焦生產(chǎn)操作與設備維護》
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第一章 焦爐整體構造
一、焦爐爐型的分類
二、現(xiàn)代焦爐的結構
1.1 炭化室
1.2 燃燒室
1.3 斜道區(qū)
1.4 蓄熱室
1.5 小煙道
1.6 爐頂區(qū)
1.7 焦爐基礎平臺、煙道、煙囪
第二章 煉焦爐的機械與設備
2.1 護爐鐵件
2.1.1 護爐鐵件的作用
2.1.2 保護板和爐門框
2.1.3 爐柱、拉條和彈簧
2.1.4 爐門
2.2 焦爐加熱設備
2.2.1 加熱煤氣設備
2.2.2 焦爐的煤氣管系
2.2.3 交換設備
2.2.4 廢氣設備
2.3 荒煤氣導出設備
2.3.1 高壓氨水及水封上升管蓋裝置
2.3.2 上升管與橋管
2.3.3 集氣管與吸氣管
2.4 焦爐機械
2.4.1 裝煤車
2.4.2 攔焦車
2.4.3 推焦車
2.4.4 熄焦車和電機車
2.5 附屬設備和修理裝置
2.5.1 爐門修理站
2.5.2 余煤單斗機和埋刮板提升機
2.5.3 懸臂式起重機和電動葫蘆
2.5.4 推焦桿更換裝置
第一章 焦爐整體結構
一、焦爐爐型的分類：
二、現(xiàn)代焦爐的結構：
1.1 炭化室
1.2 燃燒室
1.3 斜道區(qū)
1.4 蓄熱室
1.5 小煙道
1.6 爐頂區(qū)
1.7 分煙道、總煙道、煙囪、焦爐基礎平臺
第二章 煉焦爐的機械與設備
2.1 護爐鐵件
2.1.1 護爐設備的作用
2.1.2 保護板
2.1.3 彈簧
2.1.3 爐柱
2.1.3 拉條
2.1.4 爐門與爐門框
2.2 焦爐加熱設備
焦爐加熱煤氣設備有煤氣管系、煤氣預熱器、廢氣盤、煤氣交換機。焦爐加熱設備的作用是向煉焦爐輸送和調節(jié)加熱用煤氣和空氣以及排出燃燒后的廢氣。焦爐采用焦爐煤氣加熱和混合煤氣加熱兩套系統(tǒng)。加熱煤氣主管上設有溫度、壓力、流量的測量和調節(jié)裝置。各項操作參數(shù)的測量、顯示、記錄、調節(jié)和低壓報警都由自動控控制儀表來完成。
2.2.1.1 煤氣預熱器
煤氣預熱器一般為列管立式蒸汽加熱器，管內走煤氣，管間通蒸汽。側入式焦爐的煤氣管系，一般由煤氣總管經(jīng)預熱器在交換機端分為機、焦側兩根主管，煤氣再經(jīng)支管，交換旋塞，水平磚煤氣道進入各個火道。各種爐型的高爐煤氣管系的布置基本相同，由總管來的煤氣分配到機焦兩側的兩根高爐煤氣主管，再經(jīng)支管，交換旋塞，小煙道進入蓄熱室，預熱后送入燃燒室的火道。2.2.2 焦爐的煤氣管系
2.2.3 交換設備
2.2.4 廢氣盤
2.3 荒煤氣導出設備
2.3.1 高壓氮水及水封上升管蓋裝置
2.3.2 上升管和橋管
2.3.3 集氣管和吸氣管
2.2 焦爐機械
2.4.1 裝煤車
2.4.2 攔焦車
1.1用途及功能
1.2總體結構
2.4.3推焦機
1.設備的組成及用途
2.總體布置
3.結構及工作原理
2.4.4 熄焦車和電機車
2.4.4.1 熄焦車
2.1 結構
2.2 工作原理
2.2.1 熄焦車的開門機構采用齒輪、齒條傳動。齒條與驅動氣缸的活塞桿，通過銷軸鉸接在一起，氣缸兩端進氣，帶動齒條前后移動，裝在傳動主軸上的齒輪與齒條嚙合，這樣在齒條的移動過程中使得齒輪轉動，主軸也轉動，從而使裝在主軸兩端的擺桿帶動推桿將熄焦車的車門打開(或關閉)，以達到卸焦和關門的目的。
2.2.2 熄焦車上開門機構的擺桿可以在圓周上旋轉128°角。在128 °擺角的兩極限位置上有剛性限位及限位開關， 以保證左右車門開啟位置在650±20mm范圍內。限位開關只起車門開到極限位置時的信號提示作用。
2.2.3 熄焦車是通過電機車牽引的，開門氣缸的氣源在電機車上， 來自電機車的壓縮空氣通過軟管連接器，以及氣路傳給氣缸。電機車可以在熄焦車的兩端掛鉤牽引，壓縮空氣可以在熄焦車的兩端接通，當電機車在熄焦車的左端掛鉤時，關閉熄焦車上氣路的右端球閥，當電機車在熄焦車的右端掛鉤時，關閉熄焦車上氣路的左端球閥。
2.2.4 制動裝置為空氣閘瓦式制動，來自電機車的氣體通過制動氣缸及拉桿使轉向架上的制動裝置的閘瓦壓緊車輪已達到制動的目的。
2.4..4.2 電機車
系統(tǒng)設置的貯氣裝置由2臺風包組成，總貯氣量為3.4m3，工作壓力為0.45～0.7Mpa，在一次充氣后可滿足多次循環(huán)操作的需要，以至在空壓機故障時仍可將熄焦車車箱內焦炭卸完。
2.5附屬設備和修理裝置
2.5.1爐門修理站
2.5.2余煤單斗機和埋刮板提升機
2.5.3懸臂式起重機和電動葫蘆
2.5.4 推焦桿更換裝置