來源 | 微信公眾號：擎風(fēng)車鋪

編輯 | 擎獸哥

日常我們不管是出門旅行還是出差辦公都離不開網(wǎng)絡(luò)的支持，尤其是對于有多臺設(shè)備需要聯(lián)網(wǎng)的場景下，確實需要一個好的解決方案。我手里的就是華為隨行WiFi3，今天就和大家聊聊它的實際使用體驗，能解決哪些場景下使用網(wǎng)絡(luò)的痛點。

目前沒有任何功能是5G 獨占的，無非就是網(wǎng)速慢一點，更何況4G已經(jīng)足夠日常使用了。至于華為手機為什么不能使用5G，相信大家都心知肚明，這無形中進(jìn)一步提升了華為的品牌力，在日常使用影響不大的情況下，只能用4G反而讓受眾和長輩們更支持華為了。

《后裝車機“窮”則思變 吐槽后能否逆襲》

（下圖）這一次改裝ipad的經(jīng)歷還是挺滿意的，首先是不用破壞我原車的結(jié)構(gòu)，其次就是外觀很不錯，確實就像和原車融合的一樣，當(dāng)然體驗效果得用了才知道，下面貼幾張近期拍的效果照片。

飛歌G9安裝過程

地圖編譯是將原始地圖數(shù)據(jù)編譯成用戶可使用的地圖格式，數(shù)據(jù)被標(biāo)準(zhǔn)化，刪除冗余，最 后被壓縮使其適合各種存儲媒介。2011 年，四維圖新全資收購全球領(lǐng)先的荷蘭數(shù)字地圖編譯服 務(wù)商 MapScape，在全球率先商用 NDS 標(biāo)準(zhǔn)格式地圖數(shù)據(jù)，能提供全面的數(shù)據(jù)編譯服務(wù)，可以 編譯來自全球各地圖供應(yīng)商的不同規(guī)格數(shù)據(jù)，將其編譯為客戶定制化的地圖格式，滿足汽車 OEM 廠商及各行業(yè)客戶的需要，可用于導(dǎo)航、增強顯示和高級應(yīng)用、自動駕駛等方面。

我本來不是一個愛折騰的人，更不會像一些發(fā)燒友一樣熱衷于車改，我對于汽車的定義也就是代步工具，但如果這個代步工具能讓我的生活更加便捷，那是再好不過的，畢竟追求更好的駕乘快感那是每個男人的夢想嘛，更何況我還有一個剛性需求促使了我這次改裝車載ipad。

自吉網(wǎng)問答發(fā)布后，受到大量網(wǎng)友關(guān)注，網(wǎng)友在后臺私信小編留言提問，QQ群、微信群不斷增加新網(wǎng)友。歡迎網(wǎng)友繼續(xù)關(guān)注，多多提問，共同解決生活中的各類問題。

《面對圍追堵截 行車記錄儀逆襲還是墮落》

生產(chǎn)商的這種困惑，會直接反饋到流量運營方那邊里，壓力也隨之而來，畢竟最后接招的是這些流量運營商。不管是虛以委蛇，還是正面硬剛，流量運營商必須要為東方啟辰以外的導(dǎo)航生產(chǎn)企業(yè)提供一個起碼在表面上不輸于4年48G的套餐方案。這個時候，誰和移動、聯(lián)通、電信三個爸爸親，誰能夠爭取到更有面子的價格，決定了他們下一步的競爭力。

并且內(nèi)置非常豐富的功能，除了能夠查看電量、網(wǎng)絡(luò)信號情況之外，還把很多在華為路由器上非常實用的功能也加入其中，比如手游加速、節(jié)設(shè)置、訪客WiFi、信號拓展、以及密碼防破解功能。

華為隨行WiFi3整體的外觀依舊是簡約大氣的風(fēng)格，白色為主色調(diào)黑色小橫條貫穿機身并且加入了信號和電量的指示燈，這個設(shè)計確實非常不錯。這樣簡練時尚的設(shè)計我挺喜歡的，平時放在桌子上還是隨手放在包里都不會有什么違和感。

在近二十年的發(fā)展歷史中，公司在全國地圖采集數(shù)據(jù)過程中產(chǎn)生了大量的位置數(shù)據(jù)，包括 帶坐標(biāo)點與時間軌跡的高質(zhì)量影像數(shù)據(jù)和近 30 萬公里高速道路的點云數(shù)據(jù)等，與此同時，還有 大量數(shù)據(jù)來自公司與眾多合作伙伴建立的數(shù)據(jù)生態(tài)與數(shù)據(jù)合作機制。例如，來自滴滴的 3000 萬余臺車輛的數(shù)據(jù)回傳，與海康威視等合作伙伴的業(yè)務(wù)合作，股東生態(tài)圈數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)等，如何將 這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為切中其他行業(yè)實質(zhì)性痛點的解決方案，充分釋放海量數(shù)據(jù)的深層次價值，是四 維圖新未來三年來發(fā)力的方向。

也許有人會問：華為手機賣那么貴，利潤率一定很高吧？對此筆者想說，如果按利潤率來算，蘋果所有手機都是高價低配，和4G相比，iPhone 14搭載上代芯片，僅60Hz屏幕刷新率哪個更過分還不好說，但是這絲毫不耽誤蘋果手機大賣，手機只是一個通信工具，喜歡什么牌子買就好了。

杰發(fā)科技提前三年布局，率先生產(chǎn)出了車規(guī)級 MCU 芯片，首次打破國外壟斷。MCU 芯片 從規(guī)格上來講，基本可以分為商業(yè)級、工業(yè)級、汽車級以及軍工級，車規(guī)級 MCU 的規(guī)劃和要 求很嚴(yán)格，僅次于軍工級，行業(yè)門檻高?！案呒夹g(shù)門檻+巨額資金投入”是國外廠商多年壟斷的 主要原因。根據(jù)公司公告，2016 年國外前八大廠商占據(jù)了全球 MCU 88%的市場份額。

看著有點不心動

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產(chǎn)品型號：天之眼Max-T1車機

跟風(fēng)型：這類用戶往往不懂手機，對手機品牌沒有太多要求，這部分用戶的數(shù)量最多，也是手機廠商努力爭取的用戶群體。

一年前，淘寶飛歌導(dǎo)航推出的旗艦機器GALAXY G9，至今仍舊“高燒”不退，是行業(yè)技術(shù)的一座高峰。在2015年飛歌導(dǎo)航新品發(fā)布會，正式將擁有行業(yè)內(nèi)強悍硬件配置、刷新行業(yè)六項記錄的智能車機G9推出市場，推向車主。飛歌導(dǎo)航率先向行業(yè)發(fā)布4G智能導(dǎo)航技術(shù)，4G 、4K、 4核、 4萬…至今飛歌G9仍代表著行業(yè)內(nèi)智能車機的高峰水平。2015年，飛歌讓車主體驗到了其制造的實力。

此次發(fā)布，飛歌公司希望將科技的美好帶給每一位車主，每一位消費者，堅持用產(chǎn)品感動用戶。尤其是在智能工業(yè)4.0的時代，飛歌工業(yè)出品的每個產(chǎn)品，都是匠心之作。每一次相逢，都將帶來未知的驚喜。2016飛歌導(dǎo)航新品即將發(fā)布！ 讓我們拭目以待。

我們先來從市場的反饋來看，我們對比了同期發(fā)布的iPhone14 系列手機和華為Mate 50 Pro手機，沒有5G的華為手機，不僅需要排隊搶購，甚至還要加價購買，真是一機難求。

產(chǎn)品型號：航睿MaxG9智能車機

中寰衛(wèi)星憑借人車路協(xié)同大數(shù)據(jù)采集分析處理、網(wǎng)聯(lián)智能傳感器開發(fā)設(shè)計、AI 算法、自動 駕駛等核心技術(shù)能力,致力于打造物流產(chǎn)業(yè)的“智能運力大腦”，用科技賦能主機廠、車主司機、 物流公司、后市場服務(wù)提供商、金融保險、無車承運人等物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，推動物流產(chǎn) 業(yè)集約化、智能化、數(shù)字化升級。公司用科技助力 8 家主流商用車廠推出了各具特色的商業(yè)化智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)方案，由公司智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)運營支持的商用車已超過 100 萬輛。

編輯點評：飛歌G6SⅡ代車機內(nèi)置高德地圖車機版，有了一定的車載優(yōu)化，但如果您不習(xí)慣，也支持市面上常見的百度、凱立德等地圖導(dǎo)航app。該套餐還包括車機的后視攝像頭，支持倒車后視功能，白天拍攝畫面細(xì)膩，夜晚有LED燈補光，170°廣角消除倒車死角，標(biāo)尺輔助線大大增強倒車安全性。此外，飛歌G6SⅡ代車機支持百度Carlife，可以與手機智能互聯(lián)。

吉網(wǎng) 吉刻APP記者：

網(wǎng)絡(luò)速度穩(wěn)定有保障

小編的車型是豐田14款RAV4，配套的是7.0寸的飛歌G9車機。此時，它正安靜的躺在這個白色簡潔的大箱子里，這也是G9系列的外包裝。大大的“4G”字樣配以飛歌的LOGO，讓人眼前一亮。

安裝師傅麻利地將車上原有的中控拆下，裝上G9，再把空調(diào)出風(fēng)口等部位裝好，整個過程不足二十分鐘，中控臺煥然一新！

開機界面簡短的安全提示，盡管看上去習(xí)以為常，但在小編看來，這樣的提示還是非常有必要的，貼心地提示用戶，安全行車第一嘛。