新能源汽車的發(fā)展趨勢大家都是有目共睹的，也有很多車迷朋友喜歡插電式混動電車，說起插電式混動電車不得不提到冬測爬坡榜榜首——比亞迪2022款唐DM-i尊享型，這款車各方面的性能都會讓你覺得非常驚喜，一起來看看。

[愛卡汽車 國內(nèi)新車 原創(chuàng)]

在公布價格的同時，淘寶比亞迪還公布了針對漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版的上市權(quán)益，其中包括2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務(wù)和5大智聯(lián)在線服務(wù)。與此同時，比亞迪還公布了針對漢DM-i、漢DM-p的限時購車禮，4月30日前購車享10000元現(xiàn)金補貼。

其實秦PLUS DM-i這款車大家都已經(jīng)非常熟悉了，充滿質(zhì)感的外觀設(shè)計，充足的內(nèi)部空間，DM-i超級混動系統(tǒng)，智能座艙配置等等，都是它成功的秘訣，我們也不過多贅述，但2023款車型上有一些新推出的配置還是和大家簡單聊一下。

比亞迪針對宋PLUS和海豹推出購車優(yōu)惠

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雖說后來Stellantis集團介入宣布負責(zé)中國用戶的售后維保問題算是給大家了一個交代，但是還得看是不是都落到實處了。

如果說考慮到還是希望買個自主品牌的SUV，又要動力好還得有6座或者7座，那么廣汽傳祺GS8一定是另一個值得考慮的對象。

點評：

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該車內(nèi)部配色為日蝕藍+蒼穹灰，藍色代表科技靜謐，灰色代表輕量化輕盈感，清新配色讓乘車人的心情也格外放松。三輻多功能方向盤采用了真皮縫線處理，真皮質(zhì)感不錯，方向盤抓握感相當贊。兩側(cè)按鍵布局分布合理，使用的是中文字符，簡單易懂，操作起來更順手，這也是比亞迪的一大特色，真不愧是受國民喜歡的自主品牌。

比亞迪2022款唐DM-i尊享型使用1.5升渦輪增壓發(fā)動機和插電混合動力變速箱，類型是E-CVT無極發(fā)動機的最大馬力139匹，能爆發(fā)231牛米最大扭矩。車輛的類型是中型SUV，車輛的最高時速為180，車身的長度是4.8米，百公里油耗約5.5升，8.5秒從時速零加速到100。

比亞迪2022款唐DM-i尊享型后排的空間非常寬敞，后排配有網(wǎng)兜和空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)下方配有一個儲物盒。打開后備箱看看第三排的座椅，支持放倒，放倒后的后備箱非常大，蓋板的下方有一些充電工具，方向盤集成競速巡航和多媒體控制等功能，360度環(huán)繞攝像頭非常實用。

比亞迪2022款唐DM-i尊享型目前指導(dǎo)價在28.18萬，這樣一臺性能強勁的混動SUV，你心動了嗎？

在經(jīng)濟性方面，DM-i車型完全超越傳統(tǒng)動力形式的A級車，即便面對日系混動車型亦小有優(yōu)勢。而在空間表現(xiàn)、綜合體驗方面，秦PLUS DM-i也完全展現(xiàn)出超越同級別合資車的姿態(tài)。

該車共有四種駕駛模式，一是純電模式，由于純電續(xù)航僅為51km，故而只適合市區(qū)短途駕駛，對于資金預(yù)算充足的消費者也可以購買110km版本車，可以滿足更長距離的零油耗駕駛需求。二是HEV串聯(lián)模式，當電量不足時，可以使用該模式，這時候發(fā)動機為電動機提供充電服務(wù)。三是HEV并聯(lián)模式，高速行駛過程中使用該模式，可以實現(xiàn)更流暢的超車。四是發(fā)動機直驅(qū)模式，駕駛時等同于燃油車。

如果價格再往上探探的話肯定繞不開豐田漢蘭達和皇冠陸放這個選項，特別是豐田漢蘭達和皇冠陸放的低配車型，指導(dǎo)價在27萬左右，終端還有一點優(yōu)惠，實際算下來和2023款比亞迪唐DM-i的高配車型也差不了多少。

比亞迪2022款唐DM-i尊享型內(nèi)部裝飾比較精致全面，支持手機無線充電功能，化妝鏡帶有主宮燈功能，車頂配有閱讀燈和眼鏡盒。天窗的尺寸非常大，門上的按鍵都很靈敏。座椅使用電動調(diào)節(jié)位置，真皮的座椅寬大舒適柔軟。

座椅部分走線做工很精細，填充物很柔軟，乘坐舒適度較高，坐墊長度也合適，給腿部較好的的承托作用，對于高個子的乘客來說，也會有不錯的乘車體驗。唯一略顯不足的就是座椅的包裹感不是很強。

在A級轎車市場，比亞迪秦PLUS正在強勢挑戰(zhàn)合資壟斷，不斷取得高銷量。相較于豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等暢銷的傳統(tǒng)燃油車，秦PLUS DM-i可以憑借DM-i混動技術(shù)實現(xiàn)跨界競爭。