TASTER有趣
算法：愚蠢的人類企圖通過一次實驗就能了解我
店鋪：Haco哈果超人
所以平時在逛淘寶時，我大多會在原創(chuàng)設計店鋪or圖片細膩高級的店鋪里挑選，很少會去“模特年輕可愛身材好的網(wǎng)紅店”里買，畢竟在網(wǎng)紅店里買連衣裙，本身就會踩到很多雷…
在這家店看的好幾款連衣裙款式、評價各方面都不錯，搭配也很有參考價值。這款無袖的加厚馬甲連衣裙顏色很好看，長度非常適合小個子女生。
如果姐妹們擔心自己hold不住她家小裙子，可以嘗試一下女團風的小上衣，對上身微胖和胸大的美眉都比較友好，幾乎都是U領(lǐng)、V領(lǐng)的設計，性感之中又添了一份少女感~
從外觀而言，兩款新車的設計延續(xù)了現(xiàn)款的風格，除了配色之外幾乎沒有變化。在工藝上，冰川藍使用巴斯夫兩大核心材料技術(shù)，珠光包覆型鋁粉的使用讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動性，并十分有層次感，在光照下兼具多層次感的細膩閃爍效果。
喜歡歐美風的姐妹可以趕緊看過來了，這家店的價格是真的太親民了，你敢信么？超多好看的小裙子都不過百！她家衣服風格是妥妥的ins歐美風，大多數(shù)款式都屬于辣妹必入款。
比亞迪針對宋PLUS和海豹推出購車優(yōu)惠
同樣是文藝復古風，呢子背心裙，略帶絨感，橫紋與斜紋混拼，內(nèi)搭純色衣服很好看。
不僅姐最近迷戀各種連衣裙，連 ifer 們也坐不住了，紛紛跑來后臺留言求推薦。
在配置上也有所提升，新車高配車型新增了前排座椅加熱功能，北方的朋友終于不用坐冷座椅了，同時新車音響系統(tǒng)從6揚聲器提升至8揚聲器，聽覺感官會更好。
參考價：￥139元
喜歡層次感的妹子們，可以像何穗這樣，吊帶裙外搭斜肩上衣，會有更多新的搭配靈感哦~
鑒于用戶的駕駛習慣不同，護衛(wèi)艦07提供了兩種不同的動力總成，分別為主打經(jīng)濟的DM-i以及偏向性能的DM-p。
純色的極簡吊帶連衣裙，疊穿起來甜美溫柔，也是挺百搭的。
她家的連衣裙以長款為主，優(yōu)雅中帶著一絲小性感，一些露背的款式清涼又高雅，也有適合出席正式場合的小禮裙。色調(diào)以淺粉、水藍、黑色為主，可以是溫柔小女生，也可以是暗黑氣息的御姐，價格69——175元。
還有這款歐美風的墊肩白T，很多ins博主都是人手一件，它的墊肩設計可以很好的優(yōu)化頭肩比例，對肩膀窄的姐妹非常友好，搭配一個金鏈子和腋下包，就是時髦精本人。
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小西瓜家都是賣連衣裙，所以款式可以說是非常多了。小個子也不怕挑不到適合的，膝蓋以上長度的裙子隨時可以駕馭。純色、碎花、吊帶、一字肩、有袖、無袖，優(yōu)雅又甜美的元素都有，價格130元左右。
另一方面，AION S家族分為AION S和AION S Plus，前者定位更低，主攻網(wǎng)約車市場，而后者定位更高，主攻的就是C端家用車市場。值得一提的是，目前AION S Plus已經(jīng)成為了AION S家族當之無愧的主力車型。
▲時尚博主 Aimee Song 身穿荷葉邊牛仔裙
從商家的角度，自然不太喜歡維權(quán)的客戶，但從消費者的角度，相信大家不會認為身邊自認倒霉的包子楚楚惹人愛。適當?shù)木S權(quán)十分必要，大家大可不必自我反省是否因為維權(quán)而顯得“難伺候”。
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我的衣櫥里一直缺一條水湖藍色的連衣裙，正好看中了這條。
還有在 CHANEL 高定秀場上，劉雯穿了一件充滿法式風情的紗質(zhì)藍色長裙，還剪了短發(fā)，姐看了只想說，大表姐又美了～
現(xiàn)如今，很多城市都施行了限行政策，這對于以駕車出行為主的家庭來說，增加了不少煩惱，不過自從新能源汽車開始暢銷后，這個問題也得到了解決。在新能源汽車市場中，比亞迪品牌可以說是較為受歡迎的。真正有實力的車，銷量是最直接的體現(xiàn)，比亞迪自2022年以來，銷量一直居高不下，而且去年不少車主提車的時間都在3－6個月左右，可見比亞迪很暢銷，其實力不容小覷。今天我們要說的這款汽車正是比亞迪宋PLUS DM-i，該車廠商指導價為15.48-21.88萬元，屬于大部分家庭都能接受的價格定位，接下來我們就以亞迪宋PLUS 2021款 DM-i 51KM兩驅(qū)尊貴型為例，看看這款車的實力如何呢？對得起這個價位嗎？
整體來看，車身比例協(xié)調(diào)，定位是緊湊型SUV。從數(shù)據(jù)來看，該車長寬高分別為：4705/1890/1680mm，軸距2765mm，可見該車已經(jīng)達到了合資中型SUV的標準。車內(nèi)空間還不錯，尤其是后排空間，雖然不是特別寬敞，但是1.8米大高個坐進去也不會感到壓抑。后排座椅可以放倒，這樣一來后備箱的空間就可以變大，有效提高儲物能力。
12.8英寸的中控屏幕搭載了最新的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，屏幕分辨率高，同時操作流暢不卡頓，語音助手識別準確，哪怕是說話帶方言口音也可以快速識別。中控屏幕還支持旋轉(zhuǎn)，正所謂細節(jié)決定成敗，這個設計滿足了不同場景的屏幕方向需求。
該車動力表現(xiàn)如何呢？這也是消費者最關(guān)心的一個方面。該車采用超級混動技術(shù)，不論是動力還是續(xù)航，都值得點贊。該車搭載插混專用的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81kw，最大馬力110ps，最大扭矩135N·m，該發(fā)動機支持超高壓縮比，并且提供阿特金森循環(huán)工作模式。電動機為前置單電機，總功率132kW，總馬力180ps。油耗低也是該車的一大賣點，NEDC綜合油耗僅為1.5L/100km。
再者，“難伺候”是否=“不好”？
用戶很討厭系統(tǒng)給自己打一些不好的標簽，所以估計是淘寶注意到了這個問題。對于這個問題，淘寶小二連夜回應了：
▲Goen.J 斜肩條紋裙 ￥2689
參考價：￥68元
具體來看，2022年比亞迪新能源汽車累計銷售186萬臺，相比去年增加155%，這一表現(xiàn)徹底實現(xiàn)了對于特斯拉的“反殺”，成功登頂新能源領(lǐng)域第一品牌，目睹這一切的國人無不感到驕傲。
勢頭正盛的比亞迪繼續(xù)乘勝追擊，在2022年底推出了自家的全新大五座超混SUV——護衛(wèi)艦07，綜合補貼后售價20.28萬-28.98萬，共分6款車型。
同時考慮到露營文化近兩年的大火，護衛(wèi)艦07還標配了堪稱“露營神器”的VTOL移動電站，瞬間解鎖了露營的多樣性，且205KM款以及175KM款可以做到最高6.6KW的外放電，可以支持戶外烹飪、制冷取暖以及戶外照明等全新玩法。
具體來看，8.8英寸全液晶儀表+15.6英寸中控大屏營造出了整車的科技感，加之中國風的空調(diào)出風口設計以及門板處海浪造型的設計元素，使其質(zhì)感十足。
鑒于國內(nèi)用戶對于車輛智能化的需求，護衛(wèi)艦07全系標配了具有5G通訊技術(shù)的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和15.6英寸的自適應旋轉(zhuǎn)大屏，更加符合國人對于車輛智能化的使用需求。
并且其還搭載了驍云插混專用的1.5T高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)以及超級混動專用的刀片電池組，實現(xiàn)了以電驅(qū)動，發(fā)動機高效充電、適時輔助驅(qū)動的超高工況。
其中，主打性能的DM-p版車型百公里加速達到了4.7秒，雖然這一數(shù)據(jù)不如比亞迪唐來的出彩，但要了解的是，兩者在售價上也拉開了距離。
顏色：粉色、棕色
例如，兩車均配備了12揚聲器的丹拿音響，均標配DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)和蘋果NFC解鎖功能，以及放電功率達6.6kW的移動電站功能，支持更多高功率電器同時使用。兩車還都配上了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等配置。
2023款漢EV冠軍版共推出五款車型，售價在20.98萬至29.98萬元，繼續(xù)采用EV Dragon Face前臉設計，熏黑大燈加上黑化的側(cè)進氣口裝飾，展現(xiàn)出運動元素，續(xù)航里程將有506km、605km、610km（四驅(qū)）、715km四種。唐DM-i冠軍版共推出三款車型，售價在20.98萬至23.38萬元。
綜合媒體信息可知，2023款漢EV冠軍版提供單電機前驅(qū)、雙電機四驅(qū)兩種動力版本，并支持快充，充電到80%僅需30分鐘。2023款唐DM-i冠軍版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率102千瓦，電動機最大功率160千瓦，NEDC純電續(xù)航為112公里。
上述證券時報的分析指出，比亞迪漢EV冠軍版的起步價相比老款車型大幅降低。在汽車行業(yè)掀起價格大戰(zhàn)的背景下，比亞迪新車的起售價備受關(guān)注。此前市場上曾有謠言稱：“19.98冠軍版漢，18.98冠軍版唐即將屠殺”，意指這兩款新車入門價將低于20萬元，隨后被公司辟謠：
正因為“加量降價”的性價比，讓比亞迪秦系列實現(xiàn)了銷量大增。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年2月比亞迪秦銷量為30540輛，同比增長24.6%，在全國轎車銷量排行榜中排名第一。據(jù)“比亞迪汽車”官方微博，秦PlusDM-i2023冠軍版上市7天就拿下了32058輛的訂單。
此前中郵證券預測，2023年比亞迪全年汽車銷量有望突破250萬輛：“年內(nèi)還將推出海鷗、海獅、護衛(wèi)艦05、驅(qū)逐艦07、仰望U8、F品牌首款車型等多款新品，有望貢獻持續(xù)增量?！?/p>
公開數(shù)據(jù)顯示，2022年比亞迪累計生產(chǎn)新能源汽車187.70萬輛，同比增長209.17%；累計銷售新能源汽車186.35萬輛，同比增長208.64%。去年，比亞迪新能源汽車銷量超越特斯拉（2022年銷量為131萬輛），成為全球新能源汽車“銷冠”。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年2月，比亞迪零售量約17.7萬輛，同比增長98.3%，占當月國內(nèi)乘用車零售總量的12.7%。