在剛剛過去的2022年，比亞迪的銷量一路狂飆，達(dá)到了186萬輛以上。在比亞迪豐富的產(chǎn)品矩陣中，秦系列為品牌銷量做出了巨大貢獻(xiàn)，其熱銷度已經(jīng)超越了卡羅拉、速騰等榜單前列車型，在年度熱銷轎車中排行第4位，全年銷量達(dá)到了341943輛。

2023年，新能源汽車的價(jià)格存在非常多的不確定因素。而時(shí)間剛剛來到2月，新款秦PLUS DM-i上市并公布了價(jià)格，可以說新價(jià)格完全可以讓準(zhǔn)備入手比亞迪的朋友們放心了。

編輯觀點(diǎn)：如今的淘寶比亞迪不論技術(shù)層面還是設(shè)計(jì)層面，都得到了越來越多人的認(rèn)可，2022年全年銷量超186萬輛就是最好的證明。漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版不僅通過冰川藍(lán)車色讓產(chǎn)品品質(zhì)得到升級(jí)，更加豐富的配置也讓性價(jià)比更加突出，品質(zhì)和產(chǎn)品力的共同提升讓這兩款旗艦車的市場競爭力再上了一個(gè)臺(tái)階。

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唐DM家族憑借這幾年積累下來的優(yōu)良口碑獲得了相當(dāng)多用戶的青睞，雖然平日上下班通勤或者周末跑跑短途露個(gè)營啥的用車成本非常友好，但是跑高速的話油耗就不是那么友好了。

印花甜美風(fēng)，初秋單穿，天冷事搭個(gè)呢子外套也美美噠

比亞迪針對(duì)宋PLUS和海豹推出購車優(yōu)惠

漢EV冠軍版采用頂級(jí)Nappa真皮的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，以頂級(jí)材料帶來頂級(jí)的觸感，呈現(xiàn)出極致豪華的內(nèi)飾質(zhì)感。一體式運(yùn)動(dòng)座椅整體設(shè)計(jì)曲線流暢，與整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相呼應(yīng)。漢EV冠軍版采用全球首款紅色碳纖維內(nèi)飾，紅色碳纖維在日常光線下呈現(xiàn)出紫色的獨(dú)特效果。

冰川藍(lán)是最大亮點(diǎn)

音響系統(tǒng)方面，新款車型升級(jí)了8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)，并采用全音域至臻音效調(diào)校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、聲場高度和臨場感等維度都有所提升。

漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，最大的亮點(diǎn)在于都加入了冰川藍(lán)的車身配色。工藝上，冰川藍(lán)使用巴斯夫兩大核心材料技術(shù)。珠光包覆型鋁粉的使用讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質(zhì)感的流動(dòng)性，并十分有層次感，在光照下兼具多層次感的細(xì)膩閃爍效果；可持續(xù)性生物基色漿則保證了顏色品質(zhì)，并使其具有更好的可持續(xù)性和發(fā)展力。

試駕會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場氣氛火熱，以國潮元素為主的中國風(fēng)舞蹈霸氣開幕。休閑區(qū)域的DIY手工盆栽活動(dòng)供車主及媒體老師體驗(yàn)。此外，比亞迪汽車還邀請了樂隊(duì)嗨翻全場。

該車共有四種駕駛模式，一是純電模式，由于純電續(xù)航僅為51km，故而只適合市區(qū)短途駕駛，對(duì)于資金預(yù)算充足的消費(fèi)者也可以購買110km版本車，可以滿足更長距離的零油耗駕駛需求。二是HEV串聯(lián)模式，當(dāng)電量不足時(shí)，可以使用該模式，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)提供充電服務(wù)。三是HEV并聯(lián)模式，高速行駛過程中使用該模式，可以實(shí)現(xiàn)更流暢的超車。四是發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，駕駛時(shí)等同于燃油車。

2023年3月16日，比亞迪正式公布了漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版的官方指導(dǎo)價(jià)格。漢EV冠軍版共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間20.98-29.98萬元；唐DM-i冠軍版共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間20.98-23.38萬元。

在智能化配置上，兩款車型將標(biāo)配DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。5G速聯(lián)兼具高帶寬、低時(shí)延、大容量等優(yōu)勢，讓用戶刷視頻、聽歌、打游戲都更暢快。而全新UI設(shè)計(jì)、定制化APP、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)、智能語音交互等功能與技術(shù)，則全面提升了智能化使用體驗(yàn)。并且，它們還將配備W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)與蘋果NFC功能。前者可顯示速度、車輛信息、音頻導(dǎo)航信息等，顯著提升行車安全性。后者則讓用戶可通過比亞迪汽車APP、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)NFC車鑰匙進(jìn)行車輛開、閉鎖操作，全場景數(shù)字鑰匙兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android設(shè)備。

唐DM-i冠軍版升級(jí)至雙口40kW快充，30%-80% SOC充電時(shí)長縮短至22分鐘，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，NEDC純電續(xù)航將主打112km。

其次來講，在轎車市場之中，A級(jí)轎車又是重中之重的存在。一直以來，A級(jí)轎車都要占據(jù)其中一半左右的市場份額，而這些份額都被合資車所占據(jù)，而此次比亞迪秦PLUS DM-i可以說是觸及到A級(jí)車市場腹地，正如車圈很早之前就流傳的一句話，"得A級(jí)車者得天下"。只有打開這個(gè)市場，比亞迪的混動(dòng)技術(shù)才能更加的被市場認(rèn)可。

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如果價(jià)格再往上探探的話肯定繞不開豐田漢蘭達(dá)和皇冠陸放這個(gè)選項(xiàng)，特別是豐田漢蘭達(dá)和皇冠陸放的低配車型，指導(dǎo)價(jià)在27萬左右，終端還有一點(diǎn)優(yōu)惠，實(shí)際算下來和2023款比亞迪唐DM-i的高配車型也差不了多少。