3月11日，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版對比試駕會在安徽正式開啟，比亞迪汽車邀請了安徽當?shù)?1家汽車媒體及客戶一起見證秦PLUS DM-i 2023冠軍版的亮相，通過靜態(tài)展示、百米競速與U型彎道、S彎道等環(huán)節(jié)設(shè)置，展示了秦PLUS DM-i的設(shè)計理念與技術(shù)內(nèi)核。分別從"動力性”、“操作性”、“舒適性”和”安全性”幾個方面詮釋比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版的完美性能。
新能源汽車的發(fā)展趨勢大家都是有目共睹的，也有很多車迷朋友喜歡插電式混動電車，說起插電式混動電車不得不提到冬測爬坡榜榜首——比亞迪2022款唐DM-i尊享型，這款車各方面的性能都會讓你覺得非常驚喜，一起來看看。
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參考價：￥168元
這件連衣裙抓我眼球的地方在于后背的設(shè)計，真得太性感了～而且相比較細吊帶來說，這種寬肩帶可以很好地修飾肩膀的形狀，讓胳膊看起來沒那么壯。
車尾部分，LED尾燈是貫穿式設(shè)計，中央?yún)^(qū)域同樣是鑲嵌了鍍鉻飾條修飾，除了造型設(shè)計頗具層次感外，也與前臉的設(shè)計相呼應(yīng)，展現(xiàn)整體協(xié)調(diào)性。車尾部分還有一個細節(jié)設(shè)計，那就是排氣管為隱藏式設(shè)計，在下護板下方，更顯高級感。
▲時尚博主 Aimee Song 身穿荷葉邊牛仔裙
真絲材質(zhì)，很輕盈透氣。這件抽褶吊帶連衣裙有2種顏色，一種是純白，一種是印花。相比白裙子，印花裙子上身要更顯瘦一些，對身材的要求也沒那么嚴格。
點評：
漢EV冠軍版采用EV車型專屬低風(fēng)阻EV Dragon Face前臉，在原有Dragon Face設(shè)計基礎(chǔ)上，融入更多運動元素，更具運動感與科技感。尾燈設(shè)計結(jié)合傳統(tǒng)中國結(jié)元素，簡潔動感，點亮效果猶如藝術(shù)品。
適合優(yōu)雅知性的小仙女，不會是爛大街的款式，性價比高，色系很美，設(shè)計感也有，感覺走在街上吸睛率會很不錯，夏天對種衣服毫無抵抗力啊。價格200—300+。
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▲時尚總監(jiān)Lisa Aiken身穿
在這家店看的好幾款連衣裙款式、評價各方面都不錯，搭配也很有參考價值。這款無袖的加厚馬甲連衣裙顏色很好看，長度非常適合小個子女生。
如果你喜歡碎花圖案，又想走性感路線，那 Reformation 這個牌子你一定要好好逛逛。品牌來自L.A. , 所以自帶一種自由性感的feel，又有一點點懷舊的味道。
這是一家兔姐關(guān)注了好幾年的店鋪，店主一直都很堅持自己的風(fēng)格，衣服以法式、簡約、舒適為主，多數(shù)都是基礎(chǔ)款。而且她家的衣服從顏色、款式到版型都很經(jīng)得住考驗，屬于那種經(jīng)典耐穿、百搭不過時的類型。
參考價：￥169元
可以當連衣裙，也可以當馬甲，一衣兩用。系帶的高腰設(shè)計顯高又利落，深棕格紋又有英倫風(fēng)的感覺。
參考價：￥249元
店鋪：SAKURA櫻子定制
這種法式田園風(fēng)格的白色碎花連衣裙，如果稍有不慎挑選得不好的話，就會顯得廉價和土氣。所以要格外注重面料和整體上身質(zhì)感。
▲李宇春、唐嫣身穿牛仔裙
這次我又看中她們新上的這條紅色連衣裙。令人眼前一亮的款式，而且這種寬大的袖子對手臂的包容性很好，腰帶的設(shè)計也能揚長避短，展現(xiàn)出腰部線條。
根據(jù)汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，2023年1月，排名前十的插混車型里第一到第八全是淘寶比亞迪，而唐DM家族則排到了第三的位置，由此可以窺見比亞迪在國內(nèi)插混市場的統(tǒng)治力以及唐DM家族在插混車型里受歡迎程度也是相當高的。
現(xiàn)款的比亞迪唐DM-i售價區(qū)間20.98萬-28.18萬元，2023款比亞迪唐DM-i的預(yù)扣提車款相比現(xiàn)款車型略有提升，估計配置也會有所升級。除此之外112km續(xù)航的版本又增加了一名新成員——尊享型，配置會比尊榮型更高。
而我們來看看價位相似的一些SUV競品，首當其沖的肯定是本田的皓影和CR-V兩兄弟，這兩款車都有7座版本。參考2023款CR-V的指導(dǎo)價18.59萬-24.99萬，可以發(fā)現(xiàn)兩者售價區(qū)間有相當大的重合。
而本田CR-V以及皓影作為兄弟車型在國內(nèi)那么多年也是有口皆碑，2022年12月CR-V銷量高達22668臺，緊湊型SUV銷量榜里干到第三的好成績，在線的駕控以及剛換代的車型非常具有吸引力，并且老款2.0L混動的版本油耗也非常友好。除此之外，本田CR-V常年在海外的主流汽車媒體上躋身Top10優(yōu)秀車型或者優(yōu)秀SUV。
同為2米7級軸距的合資車里，日產(chǎn)奇駿也有7座的版本，但是1.5T的三缸槽點實在是高，并且款型也停留在了2021款，估計沒有多少消費者會去考慮它。
有一說一，三菱的車還是蠻不錯的，帕杰羅真香，而且筆者也非常喜歡Evo，奈何三菱時運不濟啊。
霸氣的外觀，硬朗的造型，比起各類圓潤的SUV來說，僅憑它這帥氣的外觀就已經(jīng)贏得了不少消費者的好感，并且大一號的尺寸也是不少消費者購車時考慮的因素。不過嘛這個2.0T的硬漢吃也要吃得好，要加95號的油。
2022款的漢蘭達2.5L的混動版本油耗是它最大的亮點，開省一點6個出頭，開猛一點一般也不超過7個，零百8.6秒也算是還不錯的水平。雖說尺寸大了一號算是中型SUV，不過2850mm的軸距只是比2820mm的唐DM-i多了那么一丟丟，實際乘坐起來的話兩車差別并不大。而且對于在乎品牌的消費者來說，豐田依然是有強大影響力的。