我們都知道，緊湊級(jí)車是全球汽車市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的車型之一。即便在SUV車型如此火爆的當(dāng)下，緊湊級(jí)轎車依然戰(zhàn)況激烈。特別是合資緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，雖然受到中國(guó)品牌的集體圍剿，但論消費(fèi)者的認(rèn)可度，合資品牌緊湊級(jí)轎車依然是首選。

今天，咱們就好好聊聊一款能讓您重回經(jīng)典的合資緊湊級(jí)家轎，這就是全新福特?？怂?。將運(yùn)動(dòng)家轎概念帶入中國(guó)，憑借一己之力啟蒙國(guó)內(nèi)改裝文化，這就是福克斯的魅力，特別是“放屁股”版本。

進(jìn)入全屏

配置方面，?？怂筍T-Line更齊全一些。例如，自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)、自動(dòng)前大燈、前排手機(jī)無線充電、前后排USB Type-C接口，這些都是高爾夫R-Line所不具備的，福克斯ST-Line還可以選裝ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)；高爾夫R-Line前排標(biāo)配三檔可調(diào)節(jié)座椅加熱、后視鏡加熱和自動(dòng)折疊也是?？怂筍T-Line不具備的。兩款車屏幕均為8英寸觸摸屏，操作流暢度也沒有明顯差異。不過大眾MIB車機(jī)系統(tǒng)還是沒有福特最新的SYNC 3車機(jī)操作界面看上去直觀。此外，高爾夫R-Line手套箱內(nèi)帶有和屏幕配套的主機(jī)，并支持DVD播放。

我們都知道，隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈，越來越多經(jīng)典的緊湊級(jí)轎車，如今都沒有了鮮明的性格，比如高爾夫、朗逸、寶來、軒逸、卡羅拉、思域等等。仿佛只有足夠平庸才能受到市場(chǎng)的青睞，然后事實(shí)確實(shí)如此。

全系標(biāo)配8英寸液晶儀表盤，能夠顯示的信息非常豐富，但沒有傳統(tǒng)的速度和轉(zhuǎn)速指針樣式，看起來像是新能源車。

近日，全淘寶網(wǎng)新?？怂拐缴鲜校萝嚢龓婧蛢蓭娓靼丝钴囆?，售價(jià)區(qū)間為11.38-16.58萬元。雖說是中期改款，?？怂沟淖兓膊蝗菪∮U。前臉換裝家族式“馬丁”臉；動(dòng)力部分取消了原來高階的2.0L動(dòng)力車型，增加了新的1.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，步入渦輪增壓的時(shí)代；配置也有所增加，第二代SYNC系統(tǒng)重裝推出。那全新?？怂沟降自趺礃樱c老款?？怂瓜啾扔钟心男﹥?yōu)缺點(diǎn)，讓我們一起去聽聽最近入手?？怂?2015款兩廂1.5LGTDI自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型的車主是怎么評(píng)價(jià)的。

?？怂?2015款兩廂1.5LGTDI自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

【動(dòng)力】 1.5T 渦輪增壓車型在緊湊型車上我就不說啥了，踩油門一會(huì)忘記放就120以上了，1.5t的和翼虎、蒙迪歐、這種車1.5T都是同排量，放在小車上還有的說？?

顏值部分，這一代?？怂拐w在保留極致運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上，還增添了許多力量感和大氣的感覺，比如大尺寸前中網(wǎng)與兩側(cè)LED燈組融為一體，搭配底部的回旋鏢式運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，用目露兇光這個(gè)詞來形容并不過分。車側(cè)流暢的腰線設(shè)計(jì)，搭配前后隆起的肩線，力量感十足。尾部則屬于常規(guī)設(shè)計(jì)了，整體變化不大，且排氣為單邊雙出設(shè)計(jì)。如今國(guó)產(chǎn)大多數(shù)車型都開始采用雙邊四出設(shè)計(jì)了，?？怂谷绻蒙想p邊單出，運(yùn)動(dòng)氛圍應(yīng)該會(huì)更強(qiáng)一些。整體來說，關(guān)于顏值部分，喜歡運(yùn)動(dòng)氛圍的用戶，應(yīng)該不會(huì)覺得?？怂沟脑O(shè)計(jì)。

● 總結(jié)

保留了實(shí)體空調(diào)面板，采用旋鈕+按鍵組合控制，除入門車型外均配備自動(dòng)空調(diào)。

總結(jié)

【最不滿意的一點(diǎn)】 并不是所有車都適合馬丁臉。但是?？怂古渖线€是不錯(cuò)的。加上那個(gè)燈，也是棒棒的。?

而在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，整體底盤調(diào)校，韌勁十足，無論是對(duì)于顛簸的化解，還是側(cè)向支撐，以及通過起伏路面時(shí)對(duì)于車身的穩(wěn)定，這套懸架系統(tǒng)的功力可以用優(yōu)秀來評(píng)價(jià)。同時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。油門與剎車踏板調(diào)校比例感很強(qiáng)，且力度適中。同時(shí)，整個(gè)主駕的座椅與方向盤的人機(jī)工程設(shè)計(jì)也非常優(yōu)秀，整體來說關(guān)于駕駛部分的設(shè)計(jì)與調(diào)校，?？怂菇^對(duì)參照了大量的數(shù)據(jù)以及比較，在同級(jí)中堪稱經(jīng)典，也絕對(duì)足夠優(yōu)秀。

后方儲(chǔ)物空間包含雙杯架和小儲(chǔ)物格，并沒有便利的手機(jī)放置位。后方扶手箱開口方正，深度一般，容積不算大。

【內(nèi)飾】 運(yùn)動(dòng)氣息十足的內(nèi)飾……照片沒有，沒有拍照的東西，手機(jī)傳不上電腦……?

內(nèi)飾方面，高爾夫R-Line和?？怂筍T-Line均采用更運(yùn)動(dòng)的全黑內(nèi)飾，并且車頂棚都是黑色針織面料覆蓋的。在前門主駕門檻位置，兩款車都帶有金屬迎賓踏板，分別刻有R-Line和ST-Line，這些小細(xì)節(jié)非常能夠刺激到年輕用戶購(gòu)買欲望。為了進(jìn)一步突出運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，高爾夫R-Line采用和高爾夫R相同的三幅方向盤，方向盤底部帶有R標(biāo)識(shí)，但整體握感有些偏細(xì)。福克斯ST-Line方向盤同樣是三幅平底設(shè)計(jì)，內(nèi)部縫線是更醒目的紅色，方向盤握感相比而言會(huì)更粗壯，手感滿分。此外，兩款車均支持方向盤換擋。

這輛車匹配了一臺(tái)8AT自動(dòng)變速箱，換擋采用旋鈕式設(shè)計(jì)，與我們之前拆過的金牛座保持一致。

除了最低配是塑膠方向盤之外，其余車型都是皮質(zhì)包裹。全系支持多功能方向盤及四向調(diào)節(jié)功能，高配車型支持方向盤換擋撥片。

屏幕下方的空調(diào)區(qū)乍看上去，還以為有一塊顯示屏，但實(shí)際上只是一行印上去的字，信息都在上面的大屏上顯示。左側(cè)旋鈕是調(diào)節(jié)風(fēng)量的，整個(gè)區(qū)域居然沒有溫度調(diào)節(jié)按鈕，常用的調(diào)節(jié)溫度要到大屏里點(diǎn)來點(diǎn)去。既然都有物理按鍵了，干嘛不把常用的功能放進(jìn)去，實(shí)在是匪夷所思。

空調(diào)下方是一個(gè)儲(chǔ)物格，剛好能放進(jìn)一個(gè)手機(jī)，并且提供USB和12V電源接口。

【油耗】 一直在夸福克斯。沒辦法，情懷……油耗的確有點(diǎn)略大。才跑這么點(diǎn)路已經(jīng)9個(gè)油左右了?？赡芪议_車比較猛吧，畢竟新車。磨合期還沒過，要控制住自己的雙手和我的腳……比日系車略微高那么一點(diǎn)點(diǎn)油耗，不過換來的是安全、操控、口碑，哈哈。

一般

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