縱觀去年汽車銷量數(shù)據(jù)，自主品牌份額呈現(xiàn)下滑趨勢，而具有銷量擔(dān)當(dāng)?shù)淖灾髌放芐UV，在銷量TOP榜單中，更是由爆發(fā)期的7款車型下降到3款，產(chǎn)品的爆發(fā)、市場的飽和以及合資品牌SUV的價(jià)格下探，自主品牌面臨著前所未有的考驗(yàn)。
重壓之下 必有勇夫 漢騰汽車智取中國SUV市場關(guān)注度
2016年5月，漢騰汽車在北京舉辦了品牌發(fā)布會，本著“造國人喜愛的好車”的品牌使命，漢騰汽車將推出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的整車序列產(chǎn)品，主打產(chǎn)品包含A0級SUV、A級SUV和B級SUV，品牌一經(jīng)發(fā)布就得到了市場的關(guān)注，依靠對消費(fèi)者心里需求的深入洞察和市場機(jī)遇的準(zhǔn)確把握，漢騰提早布局了品牌與產(chǎn)品策略，在越來越同質(zhì)化的市場格局中，凸顯“高起點(diǎn) 雙驅(qū)動”的定位。?
品牌年輕，但家族體系初見規(guī)模：漢騰汽車堅(jiān)持傳統(tǒng)動力汽車與新能源汽車并重的產(chǎn)品戰(zhàn)略，生產(chǎn)線歐洲品質(zhì)保證，尤其在新能源電池管理系統(tǒng)的研發(fā)上達(dá)到了世界領(lǐng)先水平；產(chǎn)品的布局方面，漢騰計(jì)劃以中高端的A+級車型切入市場，后續(xù)MPV和SUV車型也會在2017至2019年的發(fā)布計(jì)劃中，漢騰洞悉了市場的變化，自主品牌只有在重壓之下不斷完善產(chǎn)品的體系和構(gòu)架，從整體上而言，才更加有助于綜合實(shí)力的提升。
雙核驅(qū)動、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、周全的市場布局
國家對新能源政策的支持相繼出臺，很大程度上推動了新能源汽車的發(fā)展，漢騰順勢而為，推出自己的“雙核驅(qū)動”策略，即產(chǎn)品矩陣覆蓋傳統(tǒng)車型和新能源車型， 7款SUV、1款A(yù)級、MPV以及一款A(yù)0級純電動車，為消費(fèi)者提供更加豐富的用車選擇 。
合作伙伴方面的選擇，更是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為品質(zhì)的保證打上了堅(jiān)實(shí)的烙印：德國馬勒，全球汽車與發(fā)動機(jī)行業(yè)翹楚，牽手漢騰共同推進(jìn)發(fā)動機(jī)的研發(fā)、制造以及核心零部件的本地化生產(chǎn)；英國里卡多，世界著名汽車動力技術(shù)開發(fā)公司，將為漢騰汽車的混合動力整車控制系統(tǒng)研發(fā)提供全力支撐；與此同時(shí)，漢騰汽車還攜手擁有140多年歷史的德國大陸集團(tuán)，共同開發(fā)發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)等等，眾多頂級供應(yīng)商的加入，為漢騰汽車的優(yōu)良品質(zhì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，深度品牌合作也為漢騰的快速崛起增添了砝碼；
格局不斷變化 順應(yīng)變化才是關(guān)鍵
中國自主品牌SUV的市場從來都不缺一閃而過的“煙火”，過于飽和的市場導(dǎo)致產(chǎn)品之間的物理屬性已經(jīng)相差無幾，一個(gè)新品牌的導(dǎo)入如不能清晰的定義自己的品牌內(nèi)涵、沒有過硬的產(chǎn)品品質(zhì)保證，很難成為市場上的“黑馬”。中國自主品牌SUV市場已經(jīng)從產(chǎn)品競爭的時(shí)代轉(zhuǎn)入了品牌競爭的時(shí)代。
漢騰也許是當(dāng)今的一個(gè)特例，在提升品牌價(jià)值、加大品牌合作力度、加速品牌創(chuàng)新的實(shí)效策略下，才能在復(fù)雜多變中占得一個(gè)席位，成為中國自主品牌SUV車型中真正永不下榜的“黑馬”！
介紹完漢騰SUV以后，一品君給大家推薦一些在車內(nèi)用品銷量中高居不下的黑馬：
