對(duì)于80后的筆者來(lái)說(shuō)，奇瑞瑞虎第一次給我留下較深的印象還要在10年前。當(dāng)時(shí)那個(gè)小巧時(shí)尚（以十年前的審美標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看）的墨綠色SUV可是不少年輕人奮斗的目標(biāo)，雖然當(dāng)年的我并不明白為什么它把Tiger錯(cuò)拼成了Tiggo卻還如此受歡迎（其實(shí)TIGGO是奇瑞為瑞虎系列車(chē)型特意造的單詞，用于出口海外銷(xiāo)售）。
文/電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代網(wǎng)評(píng)測(cè)編輯宋楠
對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型，10年間累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)，說(shuō)它是汽車(chē)界的常青樹(shù)絕不為過(guò)。2016年5月，全新改款的奇瑞瑞虎3正式上市，筆者這次也終于有幸得到了近距離接觸它的機(jī)會(huì)。
現(xiàn)在的瑞虎3除了在車(chē)身輪廓上還有一些當(dāng)年的影子外，大部分設(shè)計(jì)已經(jīng)為了適應(yīng)時(shí)代而做出了改變。外觀設(shè)計(jì)整體更趨于硬朗風(fēng)格，車(chē)身上使用了更多的平直線條，且車(chē)身高度較同級(jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)更高，這讓瑞虎3看起來(lái)更顯霸氣。
細(xì)節(jié)方面，新款瑞虎3將前格柵換裝為黑色鋼琴漆材質(zhì)，支持轉(zhuǎn)向輔助照明的霧燈和側(cè)面踏板都是同級(jí)對(duì)手中比較罕見(jiàn)的，在人性化設(shè)計(jì)方面非常出色。之所以說(shuō)瑞虎3在同級(jí)中顯得更霸氣，還有一個(gè)重要因素就是它一直堅(jiān)持的外掛式備胎和側(cè)開(kāi)門(mén)的尾箱打開(kāi)方式。
輪胎方面，瑞虎3采用的是215/60 R17佳通Comfort SUV 520系列輪胎，同時(shí)雙五輻的拋光鏡面輪轂視覺(jué)效果出眾。
相比變化較小的外觀部分，2016款瑞虎3在內(nèi)飾上顯然付出了更多努力。瑞虎3的中控臺(tái)采用了非對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，且整體偏向駕駛座一側(cè)，大量鋼琴烤漆飾板的加入讓整個(gè)視覺(jué)效果更好，雖然稱(chēng)不上“前衛(wèi)”，但至少比較不會(huì)那么沉悶。此外，廠家宣稱(chēng)新款瑞虎3為了消除內(nèi)異響，使用和捷豹路虎同樣的驗(yàn)證架構(gòu)，減少車(chē)內(nèi)部件發(fā)出異響的可能性。
三幅式多功能方向盤(pán)為全系標(biāo)配，布局了更多的多功能按鍵，且高配及中配車(chē)型上還使用了真皮材質(zhì)。
儀表方面較為中規(guī)中矩，雙圓式表盤(pán)配合中間的單色液晶屏，整體簡(jiǎn)潔易讀。全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)較為厚道，安全性上有不少的提升。
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念火熱的今天，哪款上市新車(chē)如果沒(méi)有提互聯(lián)網(wǎng)的話(huà)，感覺(jué)就像被時(shí)代所拋棄一樣。所以奇瑞瑞虎3除了中控臺(tái)上的8英寸的觸控屏幕，還新增了“Cloudrive 2.0 智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng)”，算是趕上了車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)的流行趨勢(shì)。不過(guò)這塊大屏在陽(yáng)光下反光比較明顯，這個(gè)問(wèn)題有待解決。
另外，瑞虎3還具備遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)/熄火、遠(yuǎn)程上鎖/解鎖、4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋（僅CVT智尚、尊尚版車(chē)型提供選配）、車(chē)況報(bào)警等等功能。
動(dòng)力方面，新款奇瑞瑞虎3沒(méi)有任何改動(dòng)，仍然是那臺(tái)代號(hào)ACTECO-SQRE4G16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。但是內(nèi)在結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，例如新的機(jī)油泵，能夠減少運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更加順暢。它的最大的功率為126馬力（93千瓦）/6150rpm，最大扭矩為160?！っ?3900rpm。
變速箱為五速手動(dòng)擋或是自主開(kāi)發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，并附帶模擬七速的手動(dòng)模式。
懸架方面，新款瑞虎3使用了前麥弗遜+后多連桿的雙獨(dú)立懸架，且前后均配有穩(wěn)定桿。不是說(shuō)多連桿獨(dú)立懸架一定優(yōu)于當(dāng)前很多車(chē)型使用的扭力梁非獨(dú)立懸架，而是這兩者間在結(jié)構(gòu)和成本上確實(shí)存在質(zhì)的區(qū)別。
從價(jià)格區(qū)間看，目前奇瑞瑞虎3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不少，例如長(zhǎng)安CS35、中華V3、駿派D60等，不過(guò)與其價(jià)格重合度最高的車(chē)型當(dāng)屬江淮瑞風(fēng)S3（名字都差不多）。其中瑞風(fēng)S3 1.5CVT豪華智能型與瑞虎3 1.6CVT智尚版甚至差價(jià)僅有100元（前者8.48萬(wàn)，后者8.49萬(wàn)）。
從車(chē)身尺寸上看，瑞虎3在長(zhǎng)度和高度上占優(yōu)，但瑞風(fēng)S3又在寬度和軸距上挽回了劣勢(shì)；外觀上瑞虎3更霸氣，而瑞風(fēng)S3更時(shí)尚；內(nèi)飾方面，瑞虎3樸實(shí)且人性化，瑞風(fēng)S3則更有活力；動(dòng)力上，瑞虎3憑借多出的100ml排氣量在數(shù)據(jù)上稍稍占優(yōu)，但是實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，兩車(chē)區(qū)別并不大。
不過(guò)從品質(zhì)角度來(lái)看，筆者更加傾向于奇瑞瑞虎3，江淮近些年的車(chē)型雖然設(shè)計(jì)上看似大有進(jìn)步，但是在細(xì)節(jié)及品控上仍有很大的提升空間，外觀內(nèi)飾的接縫不均勻和內(nèi)飾件加工不精細(xì)等現(xiàn)象較多，車(chē)內(nèi)覆蓋件也更多的使用了成本較低的硬塑料。
相反，奇瑞汽車(chē)在觀致品牌以及與捷豹路虎聯(lián)手后，車(chē)輛內(nèi)在品質(zhì)上大有提升，用料和肉眼看不到的地方越來(lái)越講究，可以與吉利一起并稱(chēng)為當(dāng)下最良心的國(guó)產(chǎn)車(chē)企。
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