2013年開始立項建廠的漢騰汽車，又一次實現(xiàn)了現(xiàn)代速度，2016年9月其首款產(chǎn)品歐式SUV漢騰X7上市，不久之后，就迅速上量，達(dá)到了月均4，5千輛的優(yōu)異成績。繼X7成功的好勢頭，漢騰趁熱打鐵，在昨天的成都車展媒體日，推出其第二款車漢騰X5，公布預(yù)售價為9.98萬元，同時開啟重慶和成都兩地線上線下預(yù)售。
文章來自： 孫曉紅 汽車很聽話
在漢騰剛剛?cè)胄兄畷r，同樣有不少的媒體發(fā)問：中國市場上汽車品牌、本土品牌如此之多，還需要一個新的品牌嗎？換言之，漢騰還有取勝的機(jī)會嗎？
如今，一切都有答案。但是，媒體依舊有問題要問漢騰：在如此激烈的近似紅海的汽車市場上，后來者的漢騰是如何成為勝利者，成功地屹立于汽車品牌之林的？其實不僅是媒體想要知道，業(yè)界和所有的企業(yè)，都想知道。
汽車很聽話在車展前一天，對漢騰汽車銷售公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪。
汽車很聽話：眾所周知，SUV是自主品牌的福地，大多數(shù)自主品牌都把SUV視為必須的市場，新進(jìn)入者更是把SUV作為開路先鋒。這樣的情況持續(xù)若干年之后，市場競爭格局已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，如今的SUV已幾近紅海。那么，在如此競爭激烈的市場環(huán)境下，漢騰是如何出奇制勝的？
漢騰銷售公司負(fù)責(zé)人：對于漢騰來說，非常明白的如今的市場格局。消費者的偏好總是在不停地變化著，這肯定對汽車公司造成了新的問題，提出了新的要求，但是，同時也給我們造成了新的機(jī)會：新的變化會造成更多的再細(xì)分市場，只要汽車公司能把握住這種變化，就會發(fā)現(xiàn)新的相對藍(lán)海，從而成為非常棒的機(jī)會。對于如此大的中國汽車市場來說，可以容納下相當(dāng)多的新品牌，而不像歐美市場那樣，只能相對固化。以前自主品牌只能處于8萬元以下的天花板，而近幾年已經(jīng)打破了10萬天花板。也正是因為如此，漢騰一進(jìn)入就可以在10萬市場扎下根來。
當(dāng)然，漢騰能在一進(jìn)入汽車市場就取得4千輛以上的月銷成績，能夠獲得行業(yè)的積極認(rèn)可，成為良好的行業(yè)建設(shè)者與生力軍，向上的一分子，與堅持歐洲品質(zhì)，造國人喜愛的好車、把握消費者需求為核心不能分開。
汽車很聽話：此次車展推出的漢騰X5，與X7有什么區(qū)別？營銷上有什么區(qū)別？漢騰對其有什么不同的期望？
漢騰汽車銷售公司負(fù)責(zé)人：在戰(zhàn)術(shù)上，漢騰X7堅持高定位、高起點，以大打小的方針，所以迅速占領(lǐng)市場，取得突破；此次車展推出的X5，軸距為2600mm，比X7的2810要小不少，同樣堅持物為所值的原則。只不過客戶群體有所不同，X7的群體為成熟穩(wěn)重為特點，X5的群體為年輕的新青年，更年輕，更時尚，更喜歡智能化產(chǎn)品，兩者的購買心理不一樣，但都得圍繞消費者轉(zhuǎn)。X5通過互聯(lián)網(wǎng)和移動終端來集客的手段更多一些。
對于我們漢騰這樣的后來者來說，幾乎沒有品牌力可以依仗，品牌要靠我們的產(chǎn)品力、服務(wù)力來慢慢建立。從而實現(xiàn)從品質(zhì)到品牌的轉(zhuǎn)變。
好在，消費者是理性的，只要我們的產(chǎn)品好、服務(wù)好，慢慢熬，從基本功到全價值鏈地打基礎(chǔ)做提升，就一定能夠屹立于世界汽車之林。
汽車很聽話：對漢騰X7，漢騰有什么樣的銷量預(yù)期？
漢騰汽車負(fù)責(zé)人：如上所述，我們漢騰是一個新進(jìn)入者，所以我們靠不了品牌，我們只能把品質(zhì)做好，一點點積累口碑，帶動品牌。說到對X5的預(yù)期，當(dāng)然要靠智能化，還有更好的品質(zhì)與豐富的配置。顏值高不高，大家都看得見，漂亮是一定要做到的，不漂亮，連接觸的愿望都沒有了，哪里還會有深入的接觸。
至于說到價格，我們說了，既然一切圍繞消費者需求來，那當(dāng)然就得看消費者的意愿，我們的價格，由消費者來定。我們在成都車展上，就會啟動樣本分析，會對價格敏感性進(jìn)行分析。比如我們的預(yù)售價區(qū)間為6到11萬，那么，最終的價格出來后，多收的我們會退，少收的我們不補，漢騰自己消化，要取信于民。
汽車很聽話：未來漢騰會有什么樣的產(chǎn)品譜系？在新能源汽車方面有什么打算？
漢騰銷售公司負(fù)責(zé)人：將來漢騰會堅持SUV+MPV+轎車的格局，其中重要的有新能源車型，比如說，在今年7月17日公示三個月之后，10月中旬漢騰的新能源X7,X5就會上市。
汽車很聽話：漢騰很看好新能源嗎？為什么？
漢騰銷售公司負(fù)責(zé)人：新能源是國家政策導(dǎo)向，當(dāng)然看重。此外，根據(jù)漢騰度自己的情況，有如下看法：
一是不自吹地說，漢騰還是比較優(yōu)秀的，一入行就能進(jìn)入10萬產(chǎn)品區(qū)間，且能取得如此高的銷量，說實話，我們產(chǎn)能吃緊，欠了許多經(jīng)銷商的產(chǎn)品，去年9月到年底，成都有一個經(jīng)銷商至少流失了300個定單，因為我們沒有現(xiàn)成的產(chǎn)品供應(yīng)。如今我們士氣高漲，對于未來有充分的信心。我們對于新能源同樣也是新來者，何況我們從一開始就挖到了各企業(yè)里最有經(jīng)驗最有本事的人才，新能源與傳統(tǒng)燃油車的研發(fā)，處于同等重要的地位。
第二，行業(yè)已經(jīng)告別了高速增長的時期，增幅放緩，但是，基數(shù)很大，還在快速增長，絕對量增加也非常大。但是，新市場的開拓越來越能，成本越大，企業(yè)在新能源上開辟藍(lán)海。
第三，企業(yè)生產(chǎn)必須符合行業(yè)、國家政策，國家實行雙積分政策，再者，我們作為一個有責(zé)任感的企業(yè)，作為一個有道義的經(jīng)濟(jì)單元，有道義有責(zé)任實施新能源，最后，新能源一定會發(fā)展，隨著電池壽命、充電時間和續(xù)航里程的增加，新能源車一定會走向輝煌。
其實，在新能源電池這一塊，也有個摩爾定律：每8個月，電池的成本會低一半。所以，技術(shù)上的提高日新月異，作為汽車廠商，對此必須有超前的眼光。
汽車很聽話：你認(rèn)為漢騰成功的經(jīng)驗是什么？
漢騰銷售公司負(fù)責(zé)人：漢騰到現(xiàn)在為止，遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上成功，只能說我們?nèi)腴T了。我們只能說有一點小小的經(jīng)驗，那就是，新品牌要想取得銷量突破，不能只靠一個花招一個點子，要靠的是體系力。產(chǎn)品是否適應(yīng)市場，滿足消費者需求？營銷的區(qū)隔是否很清晰？我們都有明確的策略。我們基本上一二線造聲勢，三四五線要銷量。這是消費結(jié)構(gòu)決定的，一二線一個車牌都那么貴，他當(dāng)然會考慮品牌，會優(yōu)先考慮買更貴的車。在定價方面，我們充分聽取市場聲音，定合理的價格。
最后，漢騰要做一個“美名遠(yuǎn)播”的汽車企業(yè)，充分聚集未來增長的機(jī)會，盡快做強(qiáng)做大！
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